Recordemos que anteriormente con el freno de mano, lo único que teníamos que hacer para activarlo (y muy probablemente patinarnos), era jalar la palanca. Con la reciente adición de la tecnología, fue cada vez común encontrar un botón en lugar de la característica matraca.

El freno de mano funciona mediante un par de cables que accionan las pinzas traseras del auto. Ya sea mecánico o electrónico, cada sistema tira de los cables para funcionar. La única diferencia es que uno lo hace mediante la palanca y otro mediante un botón electrónico.

El freno de mano, también es conocido como freno de emergencia debido a que se trata de algo así como un Plan B en caso de que los otros fallen; el que funcionen andando representa también algo a considerar en estos casos.

El vehículo dará una advertencia frenará tanto tiempo como lo mantengas presionado; si lo sueltas, dejará de frenar. Este frenado no será abrupto como se podría esperar, por el contrario, será progresivo; muy parecido a aplicar freno normal aunque un poco más fuerte.

Sobra decir que no es seguro que lo intentes.